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主要生產:農用四不像車、井下運輸車、礦山運輸車、礦用四不像車、礦用四輪車、 履帶運輸車、 60扒渣機、 80扒渣機、

履帶運輸車防側翻性能的設計。

時間:2022-04-29點擊次數:1317信息來源:

車采用精細簡化的行走系統設計,由整體式橡膠履帶、驅動輪、支撐輪、張緊輪和張緊機構組成。橡膠履帶重量輕,行駛時履帶上方垂度小,因此無法配備支撐滑輪

由于設計速度較低,僅運載貨物,因此設計中可省略大中型履帶車輛所需的懸掛裝置,以減輕整車質量,防止側滑和側翻。



采用超低速齒輪傳動系統設計,兩軸傳動與中心齒輪主減速器相結合車具有足夠的驅動力和超低轉速輸出性能,有利于提高通過性和防側翻能力。


為了使履帶運輸車輛的質量分布均勻合理,適合在山體起伏的復雜路面上行駛,提高其抗側翻性能,必須考慮運輸車輛的離地高度和車輛重心位置。底盤機架采用H型結構,

發動機和變速器靠近驅動輪,即機架后面的同一平臺。主減速器殼體固定在機架上,位于發動機和變速器下方。發動機通過皮帶傳動將動力傳遞給變速器,

變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器的中心齒輪,然后通過常嚙合轉向離合器將動力傳遞給半軸和履帶驅動輪,從而實現履帶運輸車的驅動。運輸貨物的車廂位于車架的前部位置,

使運輸車輛滿載時前后配重更加均勻,有利于提高防側翻性能。


履帶運輸車的扶手、換擋手柄、離合器和油門均按照人體工程學布局進行設計,使操作更加舒適方便。履帶式運輸車的車廂尺寸是根據水果的標準籃尺寸設計的。

為了增加裝載量,車廂通過膨脹板的設計在左、右、前、后方向進行不同程度的尺寸膨脹,以提高水果的裝載能力。同時,在不同的載荷作用下,其質心位置有利于提高抗側翻能力。

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